Comandi Guida

Acceleratore satellitare wifi  senza filo

L'acceleratore satellitare wireless AC2002 permette la gestione dell'accelerazione senza staccare le mani dal volante, il comando si indossa come un "guanto" consentendo un perfetto controllo e massima libertà di manovra. Grazie ai supporti personalizzabili ed alle regolazioni del braccetto principale il dispositivo si adatta ad ogni mano sia maschile che femminile.
Realizzato interamente con iniezioni di materiali compositi è un dispositivo dall'estetica elegante e futuristica che riflette l'alta tecnologia della realizzazione in termini di efficienza e sicurezza.
Con l'avvento del nuovo acceleratore satellitare e della nuova leva del freno si apre una nuova era per i comandi manuali per la guida di auto per disabili. Il volante rimane interamente libero; inoltre rimangono accessibili i pulsanti posti sulle razze del volante e le alette del sequenziale solitamente posizionate in prossimità delle leve per l'azionamento dei comandi ausiliari. Non avendo nessun vincolo allo sterzo sono facilmente raggiungibili le funzioni poste sul cruscotto (stereo-cd, aria condizionata, frecce di emergenza ecc.).Il nuovo acceleratore satellitare è disponibile in un'ampia gamma di colori

Funzionante per la domotica

Altra importante novità per l'acceleratore satellitare nella versione wireless è la predisposizione per 9 funzioni domotiche. Su richiesta il Vostro allestitore può fornirvi il comando manuale funzionante anche come telecomando per l'apertura del cancello automatico o del basculante del garage, accensione delle luci del giardino e tutto quello che vi viene in mente. Per es. un paraplegico che preferisce il sali e guida può comandare l'apertura dei portelloni del veicolo, la pedana elettroidraulica e il sedile a 6 movimenti tutto grazie all'acceleratore satellitare wireless.

Leva freno lungo braccio

La leva freno  è un dispositivo di guida per disabili, idoneo all'utilizzo da parte di conducenti con disabilità agli arti inferiori.Il dispositivo è stato ideato per permettere l'azionamento del pedale del freno con il solo utilizzo degli arti superiori. Con una forma innovativa, particolarmente gradevole alla vista, si installa con estrema facilità.
La leva è ideata e realizzata con un rapporto ottimale tra forza e resistenza, garantendo così una maggiore e più efficace frenatura con il minimo sforzo.

Si tratta di un prodotto di ultima generazione, caratterizzato da cover realizzate in ABS, che ci permettono di realizzare una leva con una particolare e pregiata finitura estetica.
La leva è sagomata in modo ergonomico per favorire l'accesso della persona all'abitacolo, senza essere di intralcio. Il ginocchio riesce agevolmente a muoversi avanti all'impugnatura della leva.
La Leva può essere dotata di una pulsantiera a cinque tasti per la gestione dei comandi luci e servizi originali del veicolo (tergicristallo, indicatore di direzione destra e sinistra, abbaglianti/lampeggio, anabbaglianti).
E' disponibile nelle finiture carbonio e radica e nei colori nero satinato, argento, rosa, celeste, beige.

Acceleratore manuale combinato con leva freno

Un  nuovo comando di acceleratore per la leva freno .
Il nuovo comando consente una presa ergonomica dell'acceleratore e da al guidatore la sicurezza di poter controllare l'acceleratore mantenendo la presa sul volante.
Un sistema di levette posizionate sulla leva del freno permettono libertà di manovra in qualsiasi condizione e su qualsiasi percorso lasciandoti completamente libero il volate.  Questo dispositivo  viene fornito con il pulsante per il blocco del freno, con il pulsante del clacson e il pulsante per la ritenuta della velocità. Quest'ultimo memorizza la posizione dell'acceleratore durante la guida. Un semplice tocco delle levette annulla la memoria riportandoti in condizione di controllo manuale.
È possibile installare anche la centralina 6 servizi (luci, tergicristalli,....) con dei pulsanti laterali rossi.

Acceleratore a cerchiello manuale sopra e sotto al volante

L'acceleratore a cerchiello  è idoneo all'azionamento del comando dell'acceleratore tramite un cerchiello posto sopra o sotto  il volante ed è indicato per persone con limitate funzionalità agli arti inferiori.  Può essere installato su qualsiasi veicolo, è compatibile con gli airbag di serie e grazie al design innovativo si adatta a tutti gli allestimenti.
Affidabile, maneggevole e super leggero, si integra perfettamente con il volante così da sembrare un vero e proprio optional del veicolo. E' disponibile nelle finiture di carbonio e radica e nelle colorazioni nero e argento. L'acceleratore a cerchio , posizionato sopra al volante, è disponibile in 4 diverse versioni:

Interfacciato, interfacciato al motore, interfaccia wireless ed interfaccia a motore wireless.
Grazie a queste 4 diverse disponibili installazioni, l'acceleratore a cerchiello permette la completa compatibilità con tutte le vetture, anche in quelle ove non è possibile l'interfaccia alla centralina o l'uso della pista del clacson.

Centralina comandi luci e servizi

Adatte per la guida di Emiplegici e Amputati
La particolare configurazione ergonomica della tastiera, i tre pulsanti diversamente colorati, il giallo riferito all'indicatore di direzione sinistro, e i due rossi per clacson e luci di emergenza, permettono, durante la guida, l'immediato riconoscimento delle funzioni senza rischi di distrazioni.

Per le ridotte dimensioni, per la particolare estetica e per le varie colorazioni (finitura radica, finitura carbonio, nero e grigio) si integra con gli interni del veicolo.
Il comando posto al volante trasmette segnali ad infrarossi a un ricevitore posto all'interno dell'abitacolo che comunica con l'elettronica originale del veicolo.

La varietà delle patologie riguardanti gli arti superiori ci ha portato a proporre le centraline in diverse versioni, ciascuna approvata dal Ministero dei Trasporti.
Oltre alla tradizionale "gestione laterale" e "gestione frontale", è possibile montare la centralina "staccata dal pomello" o "senza pomello"

La centralina  è approvata anche in posizione lontana dallo sterzo. Questa soluzione permette ai portatori di protesi, con minorazione all'arto superiore sinistro, di condurre vetture con cambio manuale con guida sinistra. Oppure vetture con cambio manuale e guida a destra con minorazione arto superiore destro (vedi paesi come Inghilterra Sud Africa ecc.).

Sulla parte alta sono posizionati la presa di ricarica e l'interruttore per l'illuminazione della tastiera durante la guida notturna.Inversione del pedale acceleratore a sinistra

Inversione del pedale acceleratore a sinistra

Spostamento a sinistra del pedale acceleratore consente al conducente di poter accelerare con la gamba sinistra ed è studiato in modo si possa ripristinare l'uso dell'acceleratore a destra in pochi secondi e con estrema facilità.
Questo dispositivo si adatta a tutte le autovetture, in caso di installazione su vetture dotate di cambio manuale è necessario l'abbinamento con la frizione automatica o servofrizione.

NOVITA' : è stato migliorato nell'estetica (non si fora più il pavimento della vettura) e nella funzionalità (si toglie e rimette in un clic)

Servofrizione elettronica

La servofrizione elettronica DUCK è il frutto di esperienze sportive da parte di piloti quali Alessandro Zanardi, Albert Llovera a Clay Ragazzoni che hanno portato questo prodotto ai più alti concetti tecnologici e di versatilità. Questa frizione ha tre diverse configurazioni di guida: 1° automatica 2° semi-automatica 3° manuale, dando un'adeguata progressione frizione-acceleratore nelle diverse scelte di guida (città, montagna, discesa, misto).

È installabile su tutte le vetture, anche di piccola cilindrata. Non altera il funzionamento originale della frizione; si disattiva tramite un interruttore. È una grande alternativa al cambio automatico, la vostra vettura sarà guidata da voi e non il contrario.
In poche parole lascia gestire al guidatore tutte le manovre durante l'arresto e la marcia. Grazie alla paperella posta sulla leva del cambio chi guida è in grado di fare con un dito della mano destra quello che il normodotato fa con il piede sinistro. Come potete intuire il sistema non è vincolato da nessuna registrazione che, per quanto ben fatta, può essere carente in situazioni estreme (es. partenze in salita sulla neve). Potendo gestire un doppio potenziometro la Duck manuale è la situazione ideale nei veicoli dotati di molti comandi (auto dove sono presenti le marce ridotte, trattori ecc.).

La Duck a gestione manuale è indicatissima per le emiplegie. In alcuni casi però il disabile potrebbe trovarsi in difficoltà a gestire le manovre dedicando allo sterzo un solo arto. facciamo un esempio: un soggetto causa ictus si ritrova inizialmente tutta la parte sinistra inferma. Dopo un certo periodo recupera parzialmente le funzionalità all'arto superiore sinistro, cosa che non succede per l'arto inferiore. Guidando con la Duck manuale si troverebbe in difficoltà a posteggiare in retromarcia in quanto la mano destra sarebbe, in quel momento sul cambio per gestire, con la paperella, il pattinamento. Installando il sensore che rileva i giri motore il soggetto in questione con un pulsante potrebbe commutare la funzione da manuale a automatica dedicando entrambe le mani al volante. Il sistema ritornerebbe in "manuale" appena ritocca la paperella (per esempio per inserire la seconda).

DOPPIO POTENZIOMETRO
Visto l'esempio sopra nulla impedisce a un paraplegico di guidare la propria auto con la duck manuale. In questo caso consigliamo di installare un comando anche sulla leva del freno che tornerebbe utile nelle ripartenze in salita dopo aver arrestato completamente la propria auto.

MOLLA TARABILE
Tutte le frizioni automatiche sono dotate di una molla di controbilanciamento tarabile. Tale particolare riduce al minimo gli sforzi del motore prolungandone la salvaguardia anche dei componenti soggetti a deteriorameto (spazzole).

Comandi vocali

Il dispositivo Comando a riconoscimento Vocale VOICE è indicato per patologie gravi come tetraplegia e distrofia. E' idoneo a sostituire la centralina per il comando luci e servizi sul volante. Il dispositivo si compone di un microfono, disposto nell'abitacolo in corrispondenza del cono vocale dell'utilizzatore collegato ad una centralina di comando VOICE che converte il comando vocale ricevuto in un segnale codificato. Il dispositivo si attiva automaticamente all'accensione del veicolo.
Il comando a riconoscimento vocale permette l'attivazione delle seguenti funzioni:
- Tergicristallo
- Tergilunotto
- Lavavetro anteriore e posteriore
- Luci di posizione
- Anabbaglianti
- Abbaglianti
- Lampeggio a luci spente
- Indicatori di direzione
- Sosta di emergenza
- Avvisatore acustico
I comandi originali del veicolo non vengono disabilitati.

Doppi comandi per scuola guida vetture e autobus

Il nuovo doppio comando scuola guida, con pedali sfilabili, è stato studiato per essere applicato su qualsiasi autovettura, autobus e autocarro.
Il suo sistema meccanico a bilanciere gestisce una doppia fune per pedale, rendendo la pedaliera nel suo utilizzo simile a quella a comando meccanico senza avere l'ingombro e rendendo semplice e veloce l'installazione del dispositivo su qualsiasi mezzo senza comprometterne l'originalità.
Il movimento dei pedali su bronzine autolubrificanti, le funi di accoppiamento delle pedaliere ad alto carico di rottura e una particolare guaina interna ad alto scorrimento, garantiscono un funzionamento sicuro, fluido e silenzioso.

Freno di stazionamento elettronico

Il dispositivo  è un ausilio di guida per disabili che permette di automatizzare l'uso della leva del freno di stazionamento. Un attuatore elettrico azionabile tramite un pulsante, gestisce il movimento della leva stessa. Il comando per l'azionamento del freno di stazionamento, è collocato in prossimità del cruscotto in una posizione di facile utilizzo per il conducente.
Grazie alle sue caratteristiche costruttive, il dispositivo elettronico di azionamento del freno di stazionamento può essere installato su tutti gli autoveicoli.